Μαρία Γκούμα

MΠολλοί από τους πελάτες μας ανακαλύπτουν τη γοητεία της Ελλάδας κάνοντας ιστιοπλοΐα στην περιοχή με ένα από τα υπέροχα πολυτελή σκάφη που είναι διαθέσιμα για ναύλωση. Ο κ. Μιχάλης Σκουλικίδης, πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Σκαφών Αναψυχής, δεν είναι άγνωστος στην προώθηση του γιώτινγκ στην Ελλάδα, γι' αυτό του ζητήσαμε να μοιραστεί τις απόψεις του σχετικά με τη διαχρονική γοητεία της χώρας, το επιτυχημένο Mediterranean Yacht Show και το όραμά του για το μέλλον της ναύλωσης στην περιοχή.

Πείτε μας λίγα λόγια για τον κλάδο της ναύλωσης πολυτελών σκαφών αναψυχής στην Ελλάδα.

Όταν πρόκειται για τη ναύλωση ενός σκάφους στην Ελλάδα, οι πελάτες προέρχονται από πολλές διαφορετικές χώρες του κόσμου, αλλά κυρίως από τις ΗΠΑ, τη Ρωσία και την Ασία. Υπάρχουν πολλοί Ευρωπαίοι που έχουν στην κατοχή τους ένα σκάφος με βάση τη Μεσόγειο, οπότε δεν υπάρχει πραγματικός λόγος να ναυλώσουν στη χώρα μας. Μπορούν εύκολα να ταξιδέψουν στα νερά μας από χώρες όπως η Ιταλία, το Μονακό, η Γαλλία και η Ισπανία χρησιμοποιώντας το δικό τους σκάφος. Αυτή τη στιγμή βλέπουμε μια αναζωπύρωση των Αμερικανών που επιστρέφουν στην ανατολική Μεσόγειο, υποβοηθούμενοι από την ευνοϊκή αναλογία δολαρίου προς ευρώ, και θα έλεγα ότι πάνω από το 50% των μεγαλύτερων σκαφών μας ναυλώνονται από Αμερικανούς. Έχουμε επίσης μερικούς Ρώσους επισκέπτες, μερικούς από χώρες της Νότιας Αμερικής, όπως η Βραζιλία, το Μεξικό και ο Παναμάς, αλλά η Ασία είναι σίγουρα η βασική αναδυόμενη αγορά. Φαίνεται ότι οι ναυλωτές από την Κίνα, την Ινδία και τη Σιγκαπούρη αρχίζουν επιτέλους να ανακαλύπτουν την ομορφιά του yachting στην Ελλάδα και όσοι έχουν πραγματικά περάσει χρόνο κρουαζιέρας στην Ελλάδα διαδίδουν το μήνυμα.

Γιατί νομίζετε ότι οι άνθρωποι από τις ασιατικές χώρες είναι τόσο ερωτευμένοι;

Οι Ασιάτες επισκέπτες τσάρτερ επισκέπτονται για τρεις βασικούς λόγους.
Πρώτον και κυριότερο, η πλειοψηφία δεν έχει δικό της σκάφος - τουλάχιστον όχι ακόμα. Οι διακοπές με τσάρτερ στην Ελλάδα θα μπορούσαν πιθανώς να είναι η πρώτη τους περιπέτεια με γιοτ. Η ναύλωση ενός σκάφους τους προσφέρει μια πρώτη γεύση για το τι σημαίνει ζωή με σκάφος και την ευκαιρία να δουν αν επιθυμούν να κάνουν μια επένδυση σε ένα δικό τους σκάφος αργότερα.
Δεύτερον, χώρες όπως η Κίνα και η Ινδία έχουν μια ανθηρή οικονομία και μια νέα τάξη πλούσιων ατόμων με υψηλό διαθέσιμο εισόδημα. Είναι πρόθυμοι να ανακαλύψουν νέους προορισμούς και νέες ασχολίες και καθώς οι θάλασσες της Ασίας, εκτός από τις Μαλδίβες και την Ινδονησία, δεν προσφέρουν το καλύτερο περιβάλλον για ιστιοπλοΐα προτιμούν να επισκέπτονται τη Μεσόγειο.
Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι πολλοί Κινέζοι, Ιάπωνες και Ινδοί έχουν μεγάλη συγγένεια με την Ελλάδα. Γνωρίζουν και σέβονται την αρχαία μας ιστορία, εκτιμούν τη ζεστή και γενναιόδωρη φιλοξενία μας και γενικά αισθάνονται ασφαλείς στη χώρα μας. Ως αποτέλεσμα, βρίσκουν μια επίσκεψη στη χώρα μας τόσο εμπλουτιστική όσο και χαλαρωτική.

Κατά τη γνώμη σας, τι κάνει την Ελλάδα τόσο σπουδαίο προορισμό για γιώτινγκ;

Αν και η Ελλάδα είναι μια μικρή χώρα, ήμασταν και παραμένουμε ένας πραγματικός παράδεισος για το yachting. Έχοντας ταξιδέψει και πλεύσει σε όλο τον κόσμο, μπορώ να πω με σιγουριά ότι η Ελλάδα έχει τις βέλτιστες συνθήκες: δεν έχει παλίρροιες, δεν έχει καρχαρίες, δεν έχει εχθρική θαλάσσια ζωή, δεν έχει πειρατές, δεν έχει τυφώνες και έχει υπέροχο καιρό για σχεδόν 8 μήνες το χρόνο.
Ένα άλλο βασικό χαρακτηριστικό της Ελλάδας είναι οι συστάδες νησιών μας. Μπορείτε να περάσετε μια εβδομάδα κρουαζιέρας στις Κυκλάδες, γνωρίζοντας τη μοναδική αρχιτεκτονική, την κουζίνα και τον πολιτισμό της Σαντορίνης και της Μυκόνου, και στη συνέχεια να περάσετε την επόμενη εβδομάδα κρουαζιέρας στα Δωδεκάνησα ανακαλύπτοντας νησιά με πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά. Το ίδιο ισχύει για τα νησιά του Ιονίου, τις Σποράδες, τα νησιά του Αργοσαρωνικού, το Βορειοανατολικό Αιγαίο, την Κρήτη... πολλοί επισκέπτες δυσκολεύονται να το πιστέψουν όταν τους το περιγράφουμε, αλλά, όταν καταφέρνουν να το βιώσουν, απλά εκπλήσσονται.

Πώς συγκρίνεται η Ελλάδα με την υπόλοιπη Μεσόγειο;
Γιατί μπορεί κάποιος να επιλέξει την Ελλάδα αντί της Γαλλίας ή της Ιταλίας;

Λοιπόν, έχω ζήσει στη νότια Γαλλία και παρόλο που μου αρέσει πολύ, κατά τη γνώμη μου, έχει πολύ μικρή ελκυστικότητα ως προορισμός για ιστιοπλοΐα. Πολλά από τα μεγάλα σκάφη πηγαίνουν εκεί, αλλά για άλλους λόγους: για την κοινωνική σκηνή, τη νυχτερινή ζωή, τα ξενοδοχεία και τα εστιατόρια. Ωστόσο, δεν είναι το ιδανικό μέρος για γιώτινγκ. Περνάτε το χρόνο σας μετακινούμενοι από τη μια μαρίνα στην άλλη, περνώντας τη νύχτα με τη γεννήτρια αναμμένη, με τον καπνό από τη γεννήτρια του γειτονικού σκάφους να παρασύρεται, με τον κόσμο να περνάει έξω από τα παράθυρά σας... γιατί να θέλετε να ναυλώσετε ένα πολύ ακριβό σκάφος για να το κάνετε αυτό;
Για όσους είναι πραγματικοί λάτρεις του γιώτινγκ, η μαρίνα δεν είναι προορισμός - είναι απλώς ένα ασφαλές μέρος για να κρατάτε το σκάφος ανάμεσα στην εξερεύνηση της θάλασσας.
Η Γαλλία και η Ιταλία έχουν πολύ λίγα νησιά αλλά, στην Ελλάδα, έχουμε χιλιάδες. Υπάρχουν εκατοντάδες απομονωμένοι όρμοι όπου μπορείτε να περάσετε το βράδυ μόνοι σας, απολαμβάνοντας το δείπνο στο κατάστρωμα σε απόλυτη ησυχία... μόνο εσείς, πολύ γαλάζιο και το φεγγάρι. Είναι ιδανικό.

Ποια είναι η κατάσταση της ελληνικής ναυτιλιακής βιομηχανίας σήμερα και τι θα θέλατε να βελτιωθεί;

Βιώνουμε μια περίοδο άνθησης. Τα τελευταία 2-3 χρόνια ήταν οι καλύτερες εποχές μας. Ωστόσο, πιστεύω ότι θα μπορούσαμε να επωφεληθούμε από περισσότερες οργανωμένες, ιδιωτικές μαρίνες, προκειμένου να ενθαρρύνουμε τους διεθνείς ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής να αφήσουν τα σκάφη τους στην Ελλάδα για διαχείμαση. Θα ήθελα επίσης να δω μεγαλύτερη προσπάθεια από τον δημόσιο τομέα όσον αφορά την προώθηση του ελληνικού yachting. Οι ιδιωτικές εταιρείες επενδύουν ήδη αρκετά μεγάλα ποσά σε αυτό, αλλά χρειαζόμαστε υποστήριξη από τα υπουργεία και την κυβέρνηση. Πρέπει επίσης να εργαστούμε σκληρά προς την κατεύθυνση της εναρμόνισης της νομοθεσίας σχετικά με το yachting σε όλες τις ευρωπαϊκές μεσογειακές χώρες. Προς το παρόν, ο υπολογισμός των διαφορετικών συντελεστών ΦΠΑ, η κατανόηση των συστημάτων διαμετακόμισης καυσίμων και η συμμόρφωση με τους διάφορους όρους που συναντώνται μεταξύ Ελλάδας, Ιταλίας, Κροατίας, Γαλλίας κ.λπ. μπορεί να προκαλέσει μεγάλη σύγχυση - ιδιαίτερα για τους μη Ευρωπαίους επισκέπτες που αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος των πελατών μας. Η ευθυγράμμιση της νομοθεσίας και των νόμων μας θα ήταν μια πολύ θετική κίνηση, αλλά, και πάλι, αυτό είναι κάτι που χρειάζεται την υποστήριξη και τη δύναμη της κυβέρνησής μας.

Η Ελληνική Ένωση Ιστιοπλοΐας διοργανώνει την ετήσια έκθεση Mediterranean Yacht Show στο Ναύπλιο. Πόσο σημαντικό ρόλο πιστεύετε ότι έχει διαδραματίσει η MEDYS στην πρόσφατη αναζωπύρωση του ενδιαφέροντος για την Ελλάδα ως προορισμό για γιώτινγκ;

Υπάρχουν τρεις ετήσιες εκθέσεις τσάρτερ που πρέπει να επισκεφθείτε στον κόσμο: Αντίγκουα, Βαρκελώνη και Ναύπλιο (Ελλάδα). Η Αντίγκουα φιλοξενεί περίπου 75 σκάφη, η Βαρκελώνη περίπου 55 και το Ναύπλιο... 110 σκάφη το 2018! Συμμετέχει ένα ευρύ φάσμα σκαφών, από 24 έως 85 μέτρα, και διεθνείς μεσίτες έρχονται για να επιθεωρήσουν και να αξιολογήσουν τα σκάφη, να πάρουν συνεντεύξεις από το πλήρωμα, να δοκιμάσουν τις δημιουργίες των σεφ και να δεθούν με την κοινότητα των ναυλωτών. Κατά τη διάρκεια της έκθεσης διοργανώνουμε πολλές εκδηλώσεις με σκοπό την προώθηση της Ελλάδας και του κλάδου των ναυλώσεων. Ο διαγωνισμός σεφ είναι ιδιαίτερα δημοφιλής, καθώς η θέση του σεφ είναι μία από τις σημαντικότερες σε ένα σκάφος και μπορεί να κάνει ή να καταστρέψει μια ναύλωση! Διοργανώνουμε επίσης γεύματα επί του σκάφους, τα οποία επιτρέπουν στους μεσίτες να παρακολουθήσουν το πλήρωμα σε δράση, και μια σειρά από πάρτι για το δέσιμο. Νομίζω ότι όλα αυτά είναι πολύ σημαντικά προκειμένου να πείσουμε τους διεθνείς μεσίτες να προωθήσουν την Ελλάδα στους πελάτες τους.

Πιστεύετε ότι η τοποθεσία της εκδήλωσης στο Ναύπλιο παίζει ρόλο στην επιτυχία της;

Η MEDYS είναι σχετικά καινούργια στον κλάδο των ναυλώσεων, αλλά όλοι στον τομέα μιλούν γι' αυτήν και θέλουν να συμμετάσχουν! Πιστεύω ότι ένας από τους λόγους για τους οποίους οι επαγγελματίες των ναυλώσεων αγαπούν τη συγκεκριμένη εκδήλωση είναι ότι το Ναύπλιο είναι ένας τόσο μοναδικός προορισμός. Το Ναύπλιο είναι μια μικρή, γραφική πόλη που κάποτε υπήρξε η πρώτη πρωτεύουσα της σύγχρονης Ελλάδας και προσφέρει έναν συνδυασμό φυσικής ομορφιάς, ιστορικών αξιοθέατων και εξαιρετικής ατμόσφαιρας. Οι κάτοικοι και οι τοπικές επιχειρήσεις έχουν αγκαλιάσει το MEDYS από την αρχή και μας υποδέχονται θερμά κάθε χρόνο. Θα μπορούσα να πω ότι, κατά τη διάρκεια της παράστασης, ολόκληρη η πόλη ζει στο ρυθμό των MEDYS. Τα συμμετέχοντα σκάφη γεμίζουν όλο το λιμάνι -μπορεί να φιλοξενήσει το πολύ 110 σκάφη και είμαστε ήδη σε πλήρη χωρητικότητα- και πολλοί λένε ότι η "ώρα του σόου" έχει γίνει η καλύτερη εποχή του χρόνου στο Ναύπλιο. Ορισμένες εκθέσεις σκαφών αναψυχής γίνονται σε μεγάλες πόλεις και αυτό σημαίνει ότι μπορεί να χάσετε την ατμόσφαιρα - για παράδειγμα, η πρώτη μας έκθεση έγινε στην Αθήνα το 2001 και οι επισκέπτες δεν την ευχαριστήθηκαν τόσο πολύ. Μετά τις προβολές των σκαφών αναψυχής, οι συμμετέχοντες εξαφανίζονταν σε διάφορες γωνιές της πόλης και χάνονταν ευκαιρίες δικτύωσης. Ενώ, στο Ναύπλιο, τα πάντα βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια. Μένουμε όλοι στα ίδια ξενοδοχεία, γευματίζουμε και δειπνούμε μαζί, δουλεύουμε και διασκεδάζουμε μαζί και δεθήκαμε με φυσικό τρόπο.

Αποφασίσαμε επίσης να διοργανώσουμε την έκθεση τον Μάιο, επειδή οι καιρικές συνθήκες είναι ιδανικές αυτή την εποχή του χρόνου και παρέχουν στους επισκέπτες μια πρόγευση του ελληνικού καλοκαιριού! Σε προσωπικό επίπεδο, προσπαθώ πάντα να περνάω μια εβδομάδα στο νερό στα μέσα Ιουνίου, καθώς πιστεύω ότι είναι η καλύτερη περίοδος για κρουαζιέρα στην Ελλάδα. Τα νησιά είναι αρκετά ζωντανά αλλά όχι γεμάτα κόσμο και, καθώς είναι η αρχή της σεζόν, οι καπετάνιοι και το πλήρωμα είναι γεμάτοι ενέργεια και ενθουσιασμό. Επίσης, αυτή την εποχή του χρόνου οι τιμές είναι καλύτερες και, ίσως το πιο σημαντικό απ' όλα, οι πολλές ώρες φωτός της ημέρας σας επιτρέπουν να μεγιστοποιήσετε τον χρόνο σας στη θάλασσα!

Τέλος, ποιο είναι το όραμά σας για το μέλλον του κλάδου των ναυλωμένων σκαφών στην Ελλάδα και σε όλο τον κόσμο;

Είμαι πολύ θετικός για το μέλλον της παγκόσμιας βιομηχανίας του yachting και ιδιαίτερα για τις προοπτικές της ελληνικής αγοράς ναύλωσης, αλλά πιστεύω ότι πρέπει να κοιτάξουμε προς τα ανατολικά για αυτό το μέλλον! Οι δυτικές χώρες έχουν ήδη αναπτυγμένη προτίμηση στο γιώτινγκ και η πλειοψηφία των ιδιοκτητών superyacht βρίσκεται στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Ωστόσο, στην ανατολή, η αγορά είναι ακόμη υπό διαμόρφωση και οι HNWIs σε χώρες όπως η Κίνα και η Ινδία βρίσκονται στο στάδιο της ανακάλυψης όσον αφορά το yachting. Το ενδιαφέρον τους αυξάνεται γρήγορα και γίνονται όλο και πιο έτοιμοι (και ικανοί) να εξερευνήσουν τις δυνατότητες. Διαπιστώνουμε ότι οι περισσότεροι πελάτες που εξετάζουν την αγορά ενός σκάφους αναψυχής ξεκινούν με την κράτηση διακοπών με ναύλωση, προκειμένου να σχηματίσουν από πρώτο χέρι άποψη για το τι συνεπάγεται το yachting, καθιστώντας αυτή την αγορά πολύ σημαντική για εμάς. Νομίζω ότι το μέλλον είναι λαμπρό!